1、相對振動(dòng)測量

　　測量徑向振動(dòng)，可以由它分析軸承的工作狀態(tài)，還可以看到分析轉子的不平衡，不對中等機械故障。電渦流傳感器系統可以提供對于下列關(guān)鍵或是基礎機械狀態(tài)監測所需要的信息：

 

　　●工業(yè)透平，蒸汽/燃氣●壓縮機，徑向/軸向 ●膨脹機●動(dòng)力發(fā)電透平，蒸汽/燃氣/水利●發(fā)動(dòng)馬達●發(fā)動(dòng)機●勵磁機●齒輪箱●泵 （風(fēng)箱 ●鼓風(fēng)機 ●往復式機械

 

　?。?）相對振動(dòng)測量（小型機械）。

 

　　振動(dòng)測量同樣可以用于對一般性的小型機械進(jìn)行連續監測。電渦流傳感器系統可為如下各種機械故障的早期判別提供重要信息：

 

　　●軸的同步振動(dòng)●油膜失穩●轉子摩擦 ●部件松動(dòng)●軸承套筒松動(dòng)●壓縮機踹振●滾動(dòng)部件軸承失效 ●徑向預載，內部/外部包括不對中●軸承巴氏合金磨損● 軸承間隙過(guò)大，徑向/軸向●平衡（阻氣）活塞●聯(lián)軸器“鎖死”磨損/失效●軸裂紋●軸彎曲●齒輪咬合問(wèn)題● 電動(dòng)馬達空氣間隙不勻●葉輪通過(guò)現象● 透平葉片通道共振

 

　?。?）偏心測量

 

　　偏心是在低轉速的情況下，電渦流傳感器系統可對軸彎曲的程度進(jìn)行測量，這些彎曲可由下列情況引起：

 

　　●原有的機械彎曲●臨時(shí)溫升導致的彎曲●重力彎曲●外力造成的彎曲。

 

　　偏心的測量，對于評價(jià)旋轉機械全面的機械狀態(tài)，是非常重要的。特別是對于裝有透平監測儀表系統（TSI）的汽輪機，在啟動(dòng)或停機過(guò)程中，偏心測量已成為不可少的測量項目。它使你能看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉子的偏心位置，也叫軸的徑向位置，它經(jīng)常用來(lái)指示軸承的磨損，以及加載荷的大小。如由不對中導致的那種情況，它同時(shí)也用來(lái)決定軸的方位角，方位角可以說(shuō)明轉子是否穩定。

 

　?。?）脹差測量

 

　　對于汽輪發(fā)電機組來(lái)說(shuō)，在其啟動(dòng)和停機時(shí)，由于金屬材料的不同，熱膨脹系數的不同，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過(guò)殼體膨脹;有可能導致透平機的旋轉部件和靜止部件（如機殼、噴嘴、臺座等）的相互接觸，導致機器的破壞。因此脹差的測量是非常重要的。

 

　　2、轉速測量

　　對于所有旋轉機械而言，都需要監測旋轉機械軸的轉速，轉速是衡量機器正常運轉的一個(gè)重要指標。旋轉測量通常有以下幾種傳感器可選：電渦流轉速傳感器、無(wú)源磁電轉速傳感器、有源磁電轉速傳感器等。具有需要選擇那類(lèi)傳感器，則要根據轉速測量的要求轉速等，轉速發(fā)生裝置有以下幾種：用標準的漸開(kāi)的線(xiàn)齒數（M1～M5）作轉速發(fā)生信號，在轉軸上開(kāi)一鍵槽、在轉軸在轉軸上開(kāi)孔眼、在軸轉上凸鍵等轉速發(fā)生信號裝置。

 

　　無(wú)源磁電式傳感器是針對測齒輪而設計的發(fā)電型傳感器（無(wú)源），不適合測零轉速和較低轉速，因低頻時(shí)，幅值信號小，抗干擾能力差，它不需要供電。有源磁電式傳感器采用了電源供電，輸出波形為矩形波，具有負載驅動(dòng)能力，適合測量 0.03赫茲以上轉速信號。

 

　　而電渦流傳感器測量轉速的*性是其它任何傳感器測量沒(méi)法比的，它既能響應零轉速，也能響應高轉速。對于被測體轉軸的轉速發(fā)生裝置要求也很低，被測體齒輪數可以很小，被測體也可以是一個(gè)很小的孔眼，一個(gè)凸鍵，一個(gè)小的凹鍵。電渦流傳感器測轉速，通常選用φ3mm、φ4mm、φ5mm、φ8mm、φ10mm的探頭。轉速測量頻響為0～10千赫茲。電渦流傳感器測轉速，傳感器輸出的信號幅值較高（在低速和高速整個(gè)范圍內）抗干擾能力強。作轉速測量的電渦流傳感器有一體化和分體兩種。一體化電渦流轉速傳感器取消前置器放大器、安裝方便、適用于工作溫度在–20℃～100℃的環(huán)境下，帶前置器放大器的電渦流傳感器適合在–50℃～250℃的工作環(huán)境中。